Стали известны результаты лабораторного анализа дизтоплива, проба которого была взята на автозаправочной станции на ул. Ленина. Оно не соответствует требованиям ГОСТа по ряду показателей: массовой доле серы, цетановому числу, предельной температуре фильтруемости, фракционному составу и плотности. Такой вывод сделал инженер-химик Испытательного центра ООО «Уральский региональный центр «Технической экспертизы и диагностики».
Дизтопливо на АЗС должно было соответствовать требованиям ГОСТ 32511-2013, оно фигурирует в документах как дизельное топливо ЕВРО, летнее, сорта С, экологического класса К5 (ДТ-Л-К5). Согласно результатам испытаний, массовая доля серы в пробе составила 862 мг/кг, в то время как значение показателя качества не более 10 мг/кг. Цетановое число в пробе – 48, в то время как должно быть не менее 51. Меньше требуемого значения и плотность – 812,9 кг/куб.м вместо требуемых 820-845.
Напомним, что именно на заправочной станции на ул. Ленина дизтопливом «подкреплялись» машина-пылесос и городские грейдеры, поскольку именно эта АЗС выиграла конкурс на поставку топлива муниципальной технике, существенно снизив цену. Грейдеры оказались более выносливыми и с трудом, но переварили дизтопливо. А вот машина-пылесос, у которой более чувствительные системы, вышла из строя. Специалисты УКХ взяли пробу дизтоплива, составили соответствующий акт и доставили образец в опломбированной ёмкости на анализ в лабораторию Екатеринбурга. Заместитель директора УКХ описывала взятую пробу как некую субстанцию, имеющую молочный цвет, которая пенилась.
Сейчас проводится экспертиза подметальной машины. Вывод экспертов позволит утверждать, виновно ли именно некачественное дизтопливо в поломке. Затем УКХ намерено обратиться в суд, чтобы взыскать с подрядчиков ущерб, нанесённый их продукцией.
Фото предоставлено УКХ.
Фото предоставлено УКХ.