Электричка «Ласточка» сообщением Серов – Екатеринбург появилась в конце 2018 года и сразу обрела популярность не только среди серовчан, но и среди жителей окрестных городов, в том числе и Карпинска. Неудивительно, ведь, помимо очень лояльной цены на билет, проезд в электричке наиболее комфортен по сравнению с путешествием в автобусе, особенно для пожилых людей, да и в пути она находится меньше, чем тот же автобус.
Из минусов – только график. Во-первых, ходит «Ласточка» всего дважды в неделю: по пятницам и воскресеньям из Екатеринбурга в Серов, по субботам и понедельникам – в обратном направлении. Во-вторых, время отправления из Серова и прибытия в Серов удобно лишь жителям этого города, поскольку отправляется она в 3.15 ночи по местному времени, а добраться из Карпинска в это время весьма затруднительно. То же и с прибытием в 23.05. К этому времени весь транспорт до окрестных городов уже ушёл. Есть, правда, маршрутка до Волчанска, но нет стопроцентной гарантии того, что она действительно будет, а потому те, кто решил воспользоваться этим видом транспорта, предпочитают просить родных или знакомых с личным автомобилем привезти их на вокзал или же встретить.
А почему бы не продлить маршрут?
Городской Совет ветеранов обратился к депутату Государственной Думы Антону Шипулину с просьбой оказать содействие в продлении маршрута электрички до станции Краснотурьинск. Наверняка жители Североуральска не будут против, если «Ласточка» будет долетать и до Бокситов.
«Это снимет многочисленные проблемы для жителей северных городов Свердловской области, улучшит условия передвижения пожилых людей, позволит маломобильным группам (инвалидам) выезжать в центр области, перемещаться беременным женщинам, организовывать туристические поездки для жителей (особенно детей) и решить многие другие социальные вопросы», – сказано в обращении ветеранов.
Под этим письмом подписались 1256 человек, а само обращение вместе с подписями заняло 106 листов бумаги. Несколько ранее с подобной просьбой обращались к Антону Владимировичу и жители Североуральска. Стоит ли ещё сомневаться, что вопрос для нашей территории достаточно актуален?
Заинтересованы в продлении маршрута и более частых рейсах и студенты. Вот что говорит студент УрГПУ, житель Карпинска Фёдор Каширин:
– Появившийся маршрут мне нравится. Симпатизирует цена билета и условия маршрута. Радует и то, что студенты и школьники могут купить билет дешевле, всего за 324 рубля, это очень актуально для студентов. В «Ласточке» очень комфортно и чисто. В пути состав находится приблизительно шесть часов, несмотря на то что совершает множество остановок. Маршрут однозначно будет оставаться актуальным, так как это безопасный, экономный и надёжный способ добраться на север нашей области. Но в то же время, считаю, данный маршрут используется людьми не в полной мере. Есть несколько факторов, которые вынуждают ехать другими способами, зачастую являющимися менее удобными, менее выгодными и, что самое страшное, более опасными. Ведь ни для кого не секрет, что статистика числа аварий на федеральной трассе порой заставляет волосы на голове встать дыбом. К таким факторам я отношу то, что конечной станцией маршрута является ж/д вокзал города Серова. А как же быть жителям Карпинска, Краснотурьинска, Волчанска, Североуральска и других городов севера Свердловской области? Мало у кого найдётся желание искать способ преодолеть ещё несколько десятков километров до своего города после и без того долгого пути. Вторым фактором, препятствующим поездке, считаю то, что билеты на «Ласточку» нужно приобретать более чем за три дня до отправки, иначе их попросту не остаётся.Далеко не всегда получается точно определиться с тем, что я еду именно в этот день, ведь зачастую случается что-то неожиданное, кардинально меняющее наши планы. И третьим фактором, из-за которого люди добираются другим способом, считаю редкость данного маршрута. На мой взгляд, если бы «Ласточка» ездила ещё и в середине недели, это было бы очень удобно и, что немаловажно, востребовано. Таким образом, можно прийти к заключению, что данный маршрут хотелось бы видеть преобразованным, а именно: больше рейсов в неделю и продление маршрута, например, до городов Краснотурьинск и Североуральск. Я уверен, что эти меры однозначно облегчат и улучшат путь жителей северной части области, а маршрут станет пользоваться ещё большим спросом. Надеюсь, мои слова будут услышаны теми людьми, которые способны повлиять на решение данной проблемы в ближайшие сроки.
Почему нет?
Казалось бы, выгоды от предлагаемого жителями северных городов решения очевидны как для железнодорожников, так и для простых граждан. Но, как и везде, есть свои «подводные камни». Один из них обозначился на встрече министра транспорта Свердловской области Василия Старкова и депутата Госдумы Антона Шипулина.
«На встрече с министром транспорта Василием Старковым мы также обсудили вопрос запуска «Ласточки» от Серова до Североуральска. С такой просьбой ко мне часто обращаются жители севера нашей области. По словам Василия Владимировича, запуск «Ласточки» по этому направлению может привести к отмене автобусов, курсирующих между этими городами. Почему? Потому что сейчас отправление автобусов из Серова до Североуральска зафиксировано в расписании в чётком соответствии с прибытием в Серов поездов из Екатеринбурга. Кроме того, министр отметил, когда происходит запуск дополнительных электричек на время дачного сезона, то пассажиров и для «Ласточки», и для простой зелёной электрички будет не хватать. Перевозчики будут нести убытки. Поэтому есть предложение – чтобы мы с вами на моих приёмах обсудили, может, есть смысл скорректировать расписание обычных электричек? Сделать так, чтобы они ходили чаще? Как вам такой вариант?» – написал Антон Владимирович на своей странице в соцсетях по итогам встречи.
Как поясняет депутат, отпускать ситуацию никто не собирается, и к обсуждению вопроса обязательно вернутся, ведь он не надуманный и волнует тысячи людей. Экономическую составляющую запуска электрички просчитать, конечно, необходимо. Да и вопрос возможных убытков перевозчиков, без сомнения, важный.
Но перевозчики УЖЕ бьют тревогу. Не желая платить более высокую цену за проезд до Екатеринбурга автобусом, пассажиры ищут альтернативные варианты. Одним из них стали сайты, на которых можно найти попутную машину, водитель которой едет как раз туда, куда нужно и когда нужно. Стоимость такой поездки примерно 600-800 рублей, что существенно ниже цены на билет в автобусе. Таким образом, количество пассажиров, желающих добраться до Екатеринбурга автобусом, в последние годы заметно снизилось. Об этом говорит предприниматель Татьяна Устименко, работающая на рынке пассажироперевозок много лет:
– Сложно сказать, что именно служит причиной снижения числа пассажиров. Тут и возросшая конкуренция, и сайты, на которых потенциальные пассажиры ищут попутную машину в надежде добраться быстрее до места. Социальная составляющая тоже играет свою роль, ведь многие ищут попутку в целях сэкономить. Разумеется, если появится «Ласточка», это ещё сильнее отразится на нас, ведь в РЖД цены на проезд ниже чуть ли не в два, а то и в три раза. Мы себе такого позволить не можем, ведь у нас и расходов куда больше даже на одном топливе.
Попутки, конечно, дешевле, тут не поспоришь. Однако и риски значительно выше. Ведь неизвестно заранее, какой водитель или попутчик тебе попадётся и что у него на уме. Инциденты уже случались, во всяком случае в других регионах. С другой стороны, ведь, отправляясь в дорогу на попутке, ты не знаешь, насколько опытен водитель, а если и опытен, то не лихач ли? Доехать до места хочется в добром здравии всем. Да и такие существенные показатели, как стоимость поездки и комфорт, никто не отменял.
