Инвестиционная программа Карпинского электромашиностроительного завода в 2020 году предусматривает вложения на 73 млн. рублей.
Курс на решение новых задач и обновление оборудования завод взял ещё несколько лет назад и планомерно все эти годы шёл к намеченным целям. В Свердловской области предпринимаются системные шаги для развития и модернизации производственных мощностей. Очень важно, что Карпинский электромашиностроительный завод продолжает реализацию инвестиционных программ, что позволяет предприятию гибко подстраиваться под новые запросы рынка, а это, в свою очередь, гарантирует рабочие места жителям города и стабильные налоговые и социальные отчисления. Об этом же говорил министр промышленности и науки Свердловской области Сергей Пересторонин, который два года назад посещал карпинский Эльмаш: «В Свердловской области предпринимаются системные шаги для развития и модернизации производственных мощностей. Очень важно, что предприятия продолжают реализацию инвестиционных программ, что позволяет гибко подстраиваться под новые запросы рынка, это, в свою очередь, гарантирует рабочие места жителям региона и стабильные налоговые и социальные отчисления».
Создание современных электрических машин, которые хотят получить заказчики, начинается в конструкторско-технологическом отделе. Коллектив отдела с полной отдачей работает над разработкой конструкций деталей и узлов новой продукции. Именно идеи инженеров-конструкторов и техническая мысль, подкреплённая профессионализмом, становятся впоследствии чертежами и опытными образцами будущих электрических машин. А инженеры-технологи, которые работают с конструкторами в неразрывной связке, решают, как именно воплотить проекты в жизнь. Руководит конструкторско-технологическим отделом Олег Владимирович Моор, он также является главным конструктором завода, а важную должность главного технолога занимает очаровательная женщина Мария Васильевна Берет.
– Технологи нашего отдела занимаются технологической проработкой чертежей, поступающих от конструкторов, разработкой технологической документации, подготовкой производства для изготовления новой продукции. Мы рассматриваем возможность изготовления деталей и узлов, производим расчёт норм расхода необходимых материалов, трудоёмкости изготовления, решаем, на каком оборудовании будем изготавливать детали, какое требуется дополнительное оборудование и оснастка, – рассказывает главный технолог КЭМЗа Мария Берет.
Проектированием оснастки и приспособлений, которые в дальнейшем изготавливает инструментальный цех, занимается бюро специального технологического оборудования и оснастки.
Одним из направлений работы конструкторско-технологического отдела является подбор нового, современного оборудования: следуя нужным техническим характеристикам, готовится техническое задание, ведётся поиск поставщиков, которые смогут выполнить заказ.
Без такой весьма внушительной подготовки невозможно произвести конечную продукцию – электрические машины.
– Мы, технологи, выполняем роль связующего звена между конструкторами и производством, – говорит главный технолог.
Вместе с Марией Васильевной и Олегом Владимировичем отправляемся по цехам завода знакомиться с новым оборудованием.
– За последние годы намного сократились сроки подготовки производства, – рассказывает Мария Васильевна. – И этому во многом способствует недавно приобретённое оборудование, позволяющее существенно облегчить и ускорить традиционные технологические процессы и выполнять вновь возникшие технические задачи.
Прогресс вообще не стоит на месте, происходит замена старых материалов на новые, меняются технологические операции. Чтобы идти в ногу с прогрессом, в последние годы предприятием было приобретено большое количество современного оборудования.
Беседуем о том, какие задачи заводские конструкторы и технологи решали в последнее время.
– Интересный проект – двигатель ДПТ-590 для комплектации самосвала БелАЗ. Завод изготовил три опытных образца для проведения промышленных испытаний, – говорит главный технолог. – При изготовлении этого изделия в сжатые сроки потребовалось разработать много новой оснастки и приспособлений. Все силы были направлены на решение этой задачи. Ежедневно проводились совещания на производстве, на всех этапах изготовления велось технологическое сопровождение проекта. Самое главное, что потребители остались довольны. Над такими проектами очень интересно работать.
Мы подходим к одному из последних приобретений КЭМЗа – машине термической резки с ЧПУ «Пилот», оснащённой плазменной головкой и газовыми резаками. Вот загорается сине-красно-белый огонёк, рассыпается сноп искр, и нужные детали уже готовы (процесс плазменной резки вы можете посмотреть на видеозаписи).
– Такого оборудования у нас ещё не было, – говорит Мария Васильевна. – С его помощью можно резать и тонко-, и толстолистовой металлопрокат толщиной от 1 до 200 мм с минимальными отходами. Качество резки очень высокое, позволяющее исключить дополнительную механическую обработку. Внедрение этой установки позволило сократить технологический цикл и затраты на производство.
Для ускорения процесса подготовки производства новой техники используются пазовырубные прессы с ЧПУ. Формообразование зубцов железа роторов или статоров электрических машин происходит с применением однопозиционных штампов методом последовательной пробивки пазов по периферии заготовки листа.
Появились на предприятии и обрабатывающие центры – токарный и фрезерный. Многие станки прошли модернизацию и были переведены на числовое программное управление, позволяющее производить полный цикл изготовления детали. В том числе горизонтально-расточной обрабатывающий центр, на котором производится механическая обработка станин электрических машин: фрезерование, сверление, растачивание. Произошли изменения и в работе персонала – один профессионал может обслуживать до трёх станков с ЧПУ одновременно.
Приобретение круглошлифовального станка для шлифовки крупногабаритных деталей и узлов дало возможность обрабатывать детали диаметром до 800 мм, длиной более 2-х метров.
Дополнительный ленточнопильный автомат отличается универсальностью применения и удобством в управлении. Его появление привело к сокращению цикла производства валов электрических машин.
Новый высокопроизводительный сварочный полуавтомат позволяет варить сталь, чугун, алюминий и медь.
– Раньше мы применяли технологию ручной сварки меди неплавящимся электродом. Но освоение предприятием асинхронных двигателей потребовало внедрения новой технологии для сварки короткозамкнутых колец ротора с медными стержнями: полуавтоматической сварки в среде защитных газов с применением специальной медной проволоки. Внедрение данной технологии привело к улучшению качества сварных соединений.
Для литейного участка приобретён смеситель вихревого типа, предназначенный для смешивания компонентов песчано-глинистых смесей, который заменил устаревший смеситель каткового типа. При этом повысилось качество формовочных и стержневых смесей.
Участок термической обработки валов – один из последних введённых в эксплуатацию. Его запуск позволил не только сократить процесс производства, но и получить экономический эффект. Ранее для термической обработки валы отправляли в Екатеринбург и Пермь. При этом конечный результат специалистов предприятия не совсем устраивал, т.к. заготовки имели сильную кривизну после термообработки в горизонтальных печах. Для повышения качества заготовок необходимы были глубокие шахтные печи.
– Мы модернизировали конструкцию существующих печей. Глубина шахтных печей на участке термообработки валов внушительная – 2,5 метра, валы в них устанавливаются строго вертикально в специальную корзину, крышка печи закрывается, и задаётся необходимая температура в зависимости от марки стали, диаметра изделия и т.д. После того как вал будет выдержан в печи нужное время, его подцепляют краном и помещают в охлаждающую среду – в масло или воду. Охлаждённую заготовку вынимают из ванны, замеряют её твёрдость и, если та соответствует параметрам, отправляют на обработку.
Удивительное всё-таки это дело – производство. На фотографиях мы решили показать новое оборудование КЭМЗа – смотрите и удивляйтесь. Специалистам завода всё по плечу!
А следующий наш репортаж будет посвящён работе конструкторов и испытаниям электродвигателя ДПТ-590, благодаря которому БелАЗ 130-тонник прошел без поломок 60 тысяч километров.
Люди завода
Мария Васильевна Берет, главный технолог
Коллектив конструкторско-технологического отдела преимущественно молодой, у большинства сотрудников стаж составляет 10-15 лет. При этом есть и специалисты с большим стажем и опытом работы, которые передают свой богатый, ни с чем не сравнимый опыт нынешнему поколению, – говорит Мария Васильевна.
На вопрос, почему она сама выбрала такую специальность, отвечает, что главное – любить свою работу, иметь интерес к техническим вопросам, приходить на завод с удовольствием.
В школе Марии Берет все предметы давались достаточно легко, она любила участвовать в олимпиадах. При выборе профессии последовала примеру членов своей семьи – тётя и дядя работали на заводе – и поступила в Карпинский машиностроительный техникум.
Дядя Марии Берет главный технолог завода Шестаков Вячеслав Константинович пригласил её в 2001 году на работу в отдел главного технолога. Сюда Мария пришла рядовым техником-технологом, быстро влилась в коллектив. Затем она продолжила образование в Уральском политехническом институте. На протяжении ряда лет занимала должности инженера-технолога, ведущего инженера-технолога, заместителя главного технолога.
В 37 лет стала главным технологом предприятия. Мария Берет – первая в истории Карпинского электромашиностроительного завода женщина, занимающая эту должность.
Историческая справка
1960 год
Большая потребность народного хозяйства в крупных электрических машинах обсуждалась в Госплане СССР, и было принято решение о направлении на Урал специальной комиссии.
В состав комиссии входили: начальник отдела электротехники при Госплане СССР Грузов М.Н., начальник подотдела электротехники при Госплане СССР Стародуб С.Ф., начальник Управления электротехнической промышленности Свердловского Совнархоза Пытель Н.Н.
Весной 1960 года комиссия определила возможность организации производства этих машин в Карпинске. На основании её рекомендаций Постановлением Совета Министров СССР №480 от 10 мая 1960 года было принято решение: «На базе Карпинских электроремонтных мастерских создать завод по выпуску крупных электрических машин постоянного тока». Этим же решением было дано задание на реконструкцию существующих электроремонтных цехов и проектирование завода.
Программа выпуска предусматривала:
крупных электрических машин постоянного тока – 3 000 шт. в год,
машин постоянного тока – 2 000 шт. в год,
численность промышленного персонала – 2 200 человек,
количество работающих на заводе – 2 958 человек.
Распоряжением Свердловского Совнархоза за №478 от 18 июня 1960 г. на базе ремонтных цехов Карпинского энергоуправления Управления топливной промышленности Свердловского Совнархоза создаётся электромашиностроительный завод по производству крупных электрических машин постоянного тока с комплектующей аппаратурой.
Приказом по Управлению электротехнической промышленности Свердловского совнархоза №21 от 21 июля 1960 года созданный завод впредь именуется: «Карпинский электромашиностроительный завод» Управления электротехнической промышленности.
Этим же приказом директором Карпинского электромашиностроительного завода назначается т. Мендельзон Леонид Михайлович, главным бухгалтером – т. Плаксина Фацелия Георгиевна.
