Четверг, 14 апреля, стал первым рабочим днем в новом сезоне для машины-пылесоса. КамАЗ вышел на смену в 11.00 и трудился на расчистке городской площади и других мест города до 19.00.
О том, что пылесос вышел из строя, заправившись дизельным топливом на автозаправке, выигравшей конкурс, «Карпинский рабочий» писал в сентябре 2021 года. Заместитель директора МКУ «УКХ» Татьяна Мирошниченко рассказывала тогда, что на заправке заправлялась вся дорожная муниципальная техника, на вакуумно-подметальной машине на базе КамАЗа оказались самые чувствительные системы, и она заглохла, отъехав от АЗС. Машинисты грейдеров рассказали, что из бака, куда было залито топливо, пошла какая-то пена. Специалисты УКХ взяли пробу дизтоплива, составили соответствующий акт и доставили образец в опломбированной ёмкости на анализ в лабораторию Екатеринбурга.
Чуть позднее стали известны результаты лабораторного анализа дизтоплива. Оно не соответствовало требованиям ГОСТа по ряду показателей: массовой доле серы, цетановому числу, предельной температуре фильтруемости, фракционному составу и плотности. Такой вывод сделал инженер-химик Испытательного центра ООО «Уральский региональный центр «Технической экспертизы и диагностики».
Проводилась и экспертиза самой подметальной машины, которую провело ООО «Россервис». Непосредственно исследования провёл эксперт А.В. Ильин – доцент кафедры «Автомобили и тракторы», кандидат технических наук, эксперт-автотехник, имеющий высшее техническое образование по специальности «Автомобиле- и тракторостроение» и ряд экспертных специальностей. Эксперт пришел к выводу, что некачественное топливо могло способствовать появлению проблем в работе вакуумно-подметальной машины.
Как пояснила заместитель начальника МКУ «УКХ» Татьяна Мирошниченко, сейчас дело рассматривается в суде. О принятых судом решениях сообщим дополнительно.
К счастью, на машине-пылесосе полностью не вышла из строя топливная система, можно сказать, легко отделались.
– Из-за топлива забились фильтры, – поясняет ситуацию главный механик МКУ «УКХ» Никита Неверов. – Думали, что забились форсунки и насосы, нам повезло, что процесс затронул только фильтры. Фильтры мы заменили, систему промыли, кстати, фильтры меняются спустя каждые 8-10 тысяч километров, на машине-пылесосе они прослужили около 5 тысяч, замене пока не подлежали. Грейдеры и тракторы заправлялись тем же топливом, и с ними также возникли проблемы, фильтры пришлось менять и на этой технике, и также раньше, чем того требовал регламент. Промывать систему также пришлось на всех единицах техники.
Никита Евгеньевич рассказал, что экспертиза машины-пылесоса по времени заняла месяц. Все необходимые для экспертизы компоненты системы демонтировались в присутствии эксперта и были опечатаны.
– Выражаю благодарность водителям и машинистам муниципальной техники МКУ «УКХ» за профессионализм и готовность помочь. А также искренне благодарю подрядчика Виталия Евстигнеева, который обслуживает нашу технику. В любое время дня и ночи он готов выехать на помощь, если с техникой возникли проблемы, и эти слова – не преувеличение, поскольку зимой на расчистке снега грейдеры и тракторы работают именно в ночное время. Вот и с заменой фильтров он помог: мы приобрели сами фильтры, а он бесплатно их установил, учитывая возникшую ситуацию. Спасибо! – говорит Никита Неверов.