С 30 июля по 1 августа 2021г. в Карпинском городском округе прошли соревнования по трофи-рейдам. Гонка носила статус Чемпионата Федерального округа, базовый лагерь организаторов развернулся на территории малонаселенной деревушки Новая Княсьпа.
Традиционно в первый день соревнования участники проходили Административную комиссию, где у них проверяли наличие соответствующих документов в виде спортивного паспорта на автомобиль, лицензии плота и медицинской справки на допуск к участию соревновании, а также Техническую инспекцию, на которой в свою очередь проходил проверку на соответствие техническим требованиям, автомобиль экипажа.
Пройдя все необходимые проверки, участники соревнований отправлялись готовиться и собирать все необходимое для первого соревновательного дня, организаторы и судьи соревнований продолжили оформление официальных документов для участников соревнований. Вечером всех ждал брифинг, на котором организаторы дали спортсменам необходимую информацию относительно подготовленного маршрута.
Первый соревновательный день встретил гонщиков на территории очень живописного выработанного и закрытого медного карьера. Организаторы подготовили спортсменам массовый старт с разделением по классам, который проходил в песчаную гору медного карьера. Далее участников ждала череда ворот по склонам насыпей, которые представляли из себя триальный участок. Очень оживленный и адреналинный получился старт. Миновав склоны карьера участники выходили на первое болото. Здесь на помощь участникам уже приходили лебедки и сендтраки. Быстрее или медленнее, но практически все участники выбирались из болота на финиш спец участка 1 (СУ-1), который расположился на грунтовой дороге.
Получив финиш на СУ-1, спортсмены моментально стартовали на СУ-2, где их ждал брод через глубокую, но узкую речку. Достаточно сложное препятствие, так как дно мягкое песчаное, а выход на высокий обрывистый берег. Только один экипаж из класса Абсолютный смог преодолеть это препятствие без помощи лебедки помог и в этом мощный бензиновый мотор. Преодолев водный барьер, спортсмены попадали на заболоченную торфяную просеку – зимник через болото. Далее финиш СУ-2, и конец первого спортивного дня.
Чем раньше финишировал участник, тем больше времени он оставлял себе или команде поддержки на ремонт или проверку состояния автомобиля. Ужин в базовом лагере и ранний отбой, ведь завтра второй гоночный день!
Ранним утрам в Воскресенье выл дан старт на СУ-3. Далеко не все машины смогли выйти на старт: кот-то не смог преодолеть технические неисправности, кто-то оценил свое положение в таблице результатов как не позволяющее бороться за пьедестал и решил поберечь силы и автомобиль. Те же, кто решил выйти на старт, были расставлены в стартовом створе по результатам первого спортивного дня.
Лесными дорогам участники добрались до интересного, сложного и каменистого подъема в гору. Постоянно текущая с гор по дороге вода многие годы вымывала грунт о обнажала камни, которые могли привести машины к поломкам. За подъемом в гору очередное болото. Очень сложное и длинное торфяное болото. Участникам приходилось применить якоря для лебежения, ведь растительности, которая могла бы выдержать автомобиль на болоте просто нет. Организаторы пожалели только участников категории ТР1, которым они дали точки вдоль кромки леса, где можно было спокойно лебедиться за крепкие деревья. Взяв все точки на болоте, спортсмены попадали на бывший зимник, который вел их через заброшенную деревню Шомпа на финиш СУ-3. На этом участке дороги пилоты могли продемонстрировать мастерство скоростного вождения, ведь состояние дороги по троф меркам весьма приличное с твердым покрытием.
Вечером были подведены результаты всего соревнования, а награды нашли своих героев.